Стражи Крымского моста и морских рубежей страны

Тем временем катер приближается к аркам строящегося моста, под которыми как раз проходят два сухогруза. Командир дает команду снизить обороты двигателя и перейти на малый ход, и катер заходит под арки моста.

Отсюда хорошо видно, что работы в этой зоне в самом разгаре: по обе стороны слышны крики строителей и шум работающих инструментов. Суда тут двигаются как по дороге — движение левостороннее, о чем говорят специальные знаки, установленные на арках.© РИА Новости Крым. Александр Полегенько
Суда проходят под арками моста через Керченский пролив

Плафон морской воды и "Ейск"

После прохождения под арками курс взят на Керченскую паромную переправу. Во время перехода командир рассказывает о распорядке дня, одновременно высматривая подозрительные судна.

"Распорядок дня на пограничном катере зависит от того в море мы или на базе. В море подъем в 11 часов, поскольку идет непрерывная круглосуточная вахта, построение, осмотр формы одежды, инструктажи. Дальше или работы, или подготовка", — рассказывает Алексей, а катер тем временем уверенно опережает сухогруз, медленно идущий по параллельному курсу.

"Когда мы заходим на базу или выходим из нее — постоянно встречаем "Ейск". Он стал для нас чем-то вроде талисмана", — кивает в сторону судна Алексей.

А вот других талисманов на борту нет. Но на катере твердо следуют традициям, и основная – напоить морской водой того, кто первый раз вышел в море.

"У нас сотрудники не первый год служат, если же к нам кого-то прикомандировывают или на стажировку приходят курсанты, то при выходе в море они выпивают плафон морской воды, держа над гюйсом. Я свой плафон выпил в 2011 году, когда был на стажировке во Владивостоке", — рассказывает Алексей.© РИА Новости Крым. Александр Полегенько
Пограничный катер-перехватчик проекта "Соболь" во время работы

Вопрос о том, правда ли, что у моряков на суше особенная походка, он отвечает с улыбкой. "Нас больше качает на берегу, чем в море", — говорит он.

Когда удается попасть на сушу, экипаж "уверенной морской" походкой идет к семьям.

Командир уверен: без надежного тыла пограничнику никак нельзя.

"Нас ждут дома. Это самое радостное – после похода вернуться домой. Моя жена знала на что идет, стойко переносит все невзгоды и мое частое отсутствие. Для моряков-пограничников тыл – самое главное. Если есть возможность и пару свободных минут — всегда звоню жене", — делится Алексей.© РИА Новости Крым. Александр Полегенько
Экипаж пограничного катера-перехватчика проекта "Соболь" швартуется на территории базирования группы пограничных сторожевых катеров в Керчи

Время уже близится к обеду и по прибытии на базу личный состав спускается в кают-компанию, где кок накрывает на стол. Алексей показывает на накрытый стол, где дымится только что сваренный картофельный суп.

"У нас совсем другая норма довольствия, не такая, как у сухопутных подразделений. Плавсостав всегда этим отличался. У нас на катере есть кок, который прекрасно готовит, а от питания зависит работоспособность экипажа", — рассказывает Алексей и садится за стол, пока корабельный повар заканчивает приготовления к обеду.

И компот

Кок на борту "Соболя" опытный. Егор Симонов уже семь лет профессионально готовит. Правда на катере, да и вообще в море, он первый год. За это время Егор привык к тому, что камбуз не всегда горизонтален земле и во время качки велик шанс получить травму или лишить экипаж обеда.

"Сложно готовить во время качки, чтобы все не разлилось. Но мне тут все нравится. Я был раньше сухопутным поваром, но когда оказался на катере, понравилось гораздо больше. Здесь не экипаж, здесь – семья. И готовишь по-другому, душу вкладываешь", — рассказывает Егор и параллельно накрывает на стол.© РИА Новости Крым. Александр Полегенько
Кок на борту пограничного катера-перехватчика проекта "Соболь" Егор Симонов

"У нас всегда есть раскладка на неделю, утвержденная руководством. Вот сегодня у нас на завтрак гречневая каша и гуляш, на обед – картофельный суп, плов и компот, на ужин — жареная рыба и рис", — рассказывает кок. По его словам, во время сильной качки от первого приходится отказываться, ведь его и приготовить в таких условиях сложно, да и есть неудобно.

Жизнь у маяка

Не только "морские волки" следят за ситуацией в Керченском проливе. В селе Багерово, на мысе Фонарь, за маяком находится радиотехнический пост, с которого наблюдают за происходящим в территориальных водах. Место выбрано не случайно: с мыса видно все, что происходит в Керченском проливе, а добраться сюда можно только через охраняемую территорию, прилегающую к маяку, или по грунтовой дороге, по которой на легковом транспорте не проедешь.© РИА Новости Крым. Александр Полегенько
Радиотехнический пост на мысе Фонарь (с. Багерово)

"Радиотехнический пост находится на мысе Фонарь. Мы контролируем суда, которые проходят по участку, и, благодаря расположению пункта, мы можем следить за ситуацией в районе Керченской паромной переправы, транспортного перехода через Керченский пролив", — рассказывает и.о. начальника отделения в Багерово Владислав Кочубей.

По его словам, рассказывать о технических средствах, применяющихся при мониторинге, нельзя — информация служебная. Но какие-то небольшие нюансы все же озвучивает.© РИА Новости Крым. Александр Полегенько
Вид на Керченский пролив с радиотехнического поста на мысе Фонарь (с. Багерово)

"Ведется круглосуточное наблюдение, как визуальное, так и с помощью спецсредств, таких как тепловизоры. Техника у нас на хорошем уровне, что позволяет решать все поставленные задачи", — заверяет офицер.

Стоит отметить, что на вооружении у керченских пограничников стоят самые современные средства. Например, сторожевой катер "Соболь" один из самых быстрых не только в Крыму, но и в России. В зависимости от поставленных задач корректируется и вооружение.© РИА Новости Крым. Александр Полегенько
Сотрудник пограничного управления на радиотехническом посте на мысе Фонарь (с. Багерово)

Кроме того, сейчас испытания в Керчи проходит модернизированное судно проекта "Ламантин". Его грузоподъемность — 112 тонн, и способное работать в автономном режиме до 10 суток. В ближайшее время оно заступит на службу.© РИА Новости Крым. Александр Полегенько
Модернизированный пограничный катер проекта "Ламантин"