На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Мы из Советского Союза

13 938 подписчиков

Свежие комментарии

Ависалон МАКС 2017. Фото и видео материалы. Итоги

В воскресенье, 23 июля, в Жуковском завершился Московский авиакосмический салон. Он проходит раз в два года, и каждый раз собирает сотни тысяч человек, которые приходят посмотреть как на старую советскую технику, так и на современные, по большей части военные, самолеты. Фотограф Евгений Фельдман по просьбе «Медузы» съездил в Жуковский и посмотрел, как проходил МАКС в этот раз.Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле
Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ.

Справка:Национальная пилотажная группа Объединенных Арабских Эмиратов «Fursan Al Emarat» была основана под покровительством Шейха Мохамеда бин Зайд Аль Нахайяна в 2008 году. Название пилотажной группы переводится как рыцари и отражает стремление к высоким достижениям. Группа выполняет полеты на семи самолетах Aermacchi MB-339, причем количество самолетов совпадает с количеством Эмиратов, составляющих ОАЭ.

Цветовая гамма самолетов - черно-золотая - тоже не случайна, она символизируют песок и нефть. Таким образом, «Fursan Al Emarat» - единственная в мире пилотажная группа, носящая цвета флага своей страны.

По словам корреспондента «Медузы» Павла Мерзликина, который также посетил МАКС, именно выступление Fursan Al Emarat понравилось зрителям больше всего — из-за своей красочности.

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Пилотирование Як-130 на фоне Ту-144 на статической экспозиции

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

По подсчетам организаторов, в 2017 году МАКС посетили более 600 тысяч человек

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле
Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Перспективный российский истребитель МиГ-35 на статической экспозиции. Эти истребители могут поступить на вооружение в 2018 году

Легкий реактивный истребитель МиГ-35 является «переходными» самолетами МиГа-29 и пятым - самолеты нового поколения. Этот многофункциональный истребитель имеет незаметности покрытие , которое делает его «невидимыми» для противника и оснащен двигателями РД-33МК модернизированных с вектором тяги, Жук-АЕ AESA РЛС и армированной шасси.

Кроме того, машина может достигать скорости до до 2400 километров в час (2,3 Маха) и имеет диапазон действия 3000 километров (с внешними баками). МиГ-35 способен нести на своих внешних опорных точек 10 около 6,5 тонн полезного груза, т.е. ракет и бомб.

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы «Русь» на Л-39

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле
Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

К МиГ-35 проявляют интерес потенциальные заказчики из более чем 30 стран

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Николай Ту-160 «Николай Кузнецов» — неизменный атрибут всех МАКСов

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле
Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле
Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Пилотирование на Як-130

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы «Русь» на Л-39

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы «Русские витязи» на Су-30СМ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы «Русские витязи» на Су-30СМ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеВыступление пилотажной группы «Русские витязи» на Су-30СМ

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Выступление пилотажной группы «Стрижи» на МиГ-29. Именно МиГ-29 должны заметить МиГ-35

Более 600 тысяч посетителей, более 500 российских фирм-участников авиасалона и 173 зарубежные компании, представившие свои разработки. Десятки заключенных контрактов на поставку новой авиатехники, перспективных двигателей, и комплектующих, 285 подтвержденных заказов на новый российский МС−21, новые самолеты, новые вертолеты, зенитно-ракетная техника и новые беспилотники, заинтересовавшие не только оборонные ведомства, но и гражданских заказчиков. Все это лишь некоторые итоги заканчивающего свою работу в подмосковном Жуковском авиакосмического салона МАКС-2017.

Возможно, МАКС проходит в Жуковском в последний раз. Международный авиасалон 2019 года, вероятно, пройдет в Кубинке, где располагается военно-патриотический парк «Патриот», сообщил генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов. Многие участники и посетители салона эту идею не одобряют, предполагая, что в условиях санкций перенос МАКСа на военный аэродром может отпугнуть участников и изменить атмосферу авиасалона на более милитаризированную. Против выступили и летчики-испытатели. С просьбой сохранить авиасалон в Жуковском они обратились к президенту Владимиру Путину, который открывал МАКС-2017.
-------------------------------------------------------

Главное зрелище дня закрытия салона МАКС-2017 - летная программа, которая стала, пожалуй, самой большой за всю работу текущего авиасалона.

Более ста тысяч человек наблюдали за мастерством российских и зарубежных летчиков, в течение пяти часов демонстрировавших в небе над Жуковским возможности новой техники.

Пилоты Су-30СМ показали принципиально новую тактику воздушного боя (видео), во время которого «ведущий» становился «ведомым», и наоборот, самолеты застывали в небе, меняя траекторию полета настолько быстро, что «противник» не мог сориентироваться.

Аплодисменты зрителей вызвал и фантастический пилотаж на Т−50 ПАК ФА

После суперсовременных машин в небо поднялся самолет, первый полет которого состоялся 74 года назад. Это один из самых знаменитых штурмовиков Великой Отечественной войны Ил−2.

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Летная программа продолжалась почти до самого закрытия авиасалона. В небо взмыли знаменитые «Стрижи» (видео), выполнившие фигуры высшего пилотажа на МиГ-29.

Вслед за ними в воздух поднялись «Соколы России» (видео). Фантастический каскад фигур они выполнили под бурные аплодисменты зрителей.

Более 600 тысяч посетителей, более 500 российских фирм-участников авиасалона и 173 зарубежные компании, представившие свои разработки. Десятки заключенных контрактов на поставку новой авиатехники, перспективных двигателей, и комплектующих, 285 подтвержденных заказов на новый российский МС−21, новые самолеты, новые вертолеты, зенитно-ракетная техника и новые беспилотники, заинтересовавшие не только оборонные ведомства, но и гражданских заказчиков. Все это лишь некоторые итоги заканчивающего свою работу в подмосковном Жуковском авиакосмического салона МАКС-2017.

23 июля на авиасалоне определилась стратегия развития авиации. И, скорее всего, с учетом новых разработок, представленных на МАКСе, она будет ориентирована на свою технику, вышедшую на принципиально новый уровень.

МАКС-2017 прошел блестяще, невзирая на санкции. Ведущие авиакорпорации мира своим участием подтвердили его состоятельность. Теперь только от самой России зависит: останется этот аэрокосмический салон в мировом рейтинге или уйдет в небытие.

Экспозиция МАКС-2017 была переполнена сенсационными новинками. Мировая авиаиндустрия была представлена очень ярко. Два павильона выделили для экспозиции зарубежных гостей. Нельзя было без восхищения смотреть на А350-900 с заводским номером MSN002 - это вторая машина, выпущенная в новейшей модификации. Огромный лайнер летал над зрителями почти бесшумно. Жаль, что его можно было видеть лишь в первые два дня.

На Западе прекрасно понимают, какой огромный рынок авиаперевозок сокрыт в России. С учетом того, что Европа и США самолетами переполнены, Airbus и Boeing сегодня всеми силами стараются дистанцироваться от санкционной политики против нашей страны. Посмотрим, кто победит - рынок или политика.

Динамично развивается наше авиационное сотрудничество с Китаем. В рамках МАКС-2017 состоялась презентация двенадцатого салона Airshow China, который пройдет в следующем году в Чжухае. Этот салон, можно сказать, был спровоцирован нашим МАКСом и впервые прошел в 1996 году. Сегодня - один из ведущих в регионе, скоро войдет в мировой топ-лист. На презентации было сказано много теплых слов в адрес российско-китайского сотрудничества и в адрес устроителей МАКСов. Китайцы недвусмысленно намекнули, что рынок воздушных перевозок только КНР и РФ обеспечит заказами авиапромышленность двух стран на годы вперед. И авиасалоны в Жуковском и Чжухае помогают определиться в приоритетных заказах для промышленности.

Электрические самолеты - один из основных трендов развития авиации в XXI веке
Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле
Ударный БЛА Wing Loong 1. Фото:Ольга Соколова

С Чжухаем все понятно - у китайцев планы по завоеванию мирового авиарынка наполеоновские. А что будет с Жуковским? Его ведь в будущем собираются проводить на аэродроме в Кубинке, сделав составной частью военно-технического форума "Армия". Об этом открыто говорят высокопоставленные военные и гражданские чиновники. Специалисты прекрасно понимают, если МАКС не останется в Жуковском, Россия рискует потерять международный аэрокосмический салон навсегда. Увы, зачастую ключевые решения принимаются без учета мнения профессионалов. Хотя в данном случае время подумать еще есть. И остается надеяться, что МАКС-2019 пройдет на привычной для его многочисленных участников площадке.

О чем может говорить появление серийной боевой беспилотной машины на МАКСе?

Скорее всего о том, что китайские оружейники поняли, что время продвижения подобного класса боевых роботов в "более широкие массы" пришло.

В отличие от Ле Бурже, где покупателями и продавцами являются крупнейшие мировые игроки с огромными бюджетами и запросами, МАКС - площадка для более широкого круга стран, нуждающихся в современных вооружениях, но не способных платить за них огромные деньги. Это объясняется исторической преемственностью, когда мировые рынки вооружений были поделены между Западом и СССР, и в Пекине это хорошо понимают.

Китайцы успешно воспользовались тем, что главный производитель боевых беспилотников - США, сдерживаемые международными обязательствами и внутренними ограничениями, не могут поставлять свои ударные БЛА никому, кроме ближайших союзников. Очевидно, что на этом фоне у Китая есть все шансы застолбить на зарождающемся рынке весьма приличную нишу. О том, что работы в этом направлении ведутся, свидетельствует и появление Wing Loong 1 на МАКС 2017.

Самое же интересное и приятное для россиян состоит в том, что, пока Запад не торопится делиться с миром технологиями ударных БЛА, к зародившемуся беспилотному тренду присоединилась и Россия. И судя по всему, весьма успешно.

В отличие от китайцев, копирующих западные образцы, российские инженеры решили не повторять других, а развить тему.

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле
Российская группа "Кронштадт" представила на МАКСе беспилотный комплекс "Орион-Э", предназначенный для ведения воздушной разведки местности, корректировки огня и оценки результатов нанесенных ударов.

В состав комплекса входит от четырех до шести БЛА и наземный модуль. Как пояснил корреспонденту "Yтра" представитель "Кронштадта", беспилотники могут вести наблюдение и разведку, корректировать огонь, и это еще не все функции комплекса. В состав "Ориона" могут быть включены и ударные БЛА, способные нести ракетно-бомбовое вооружение. Их основное предназначение – проведение специальных операций, то есть нанесение точечных ударов по труднодоступным и хорошо замаскированным целям. По словам гендиректора компании Армена Исаакяна, комплекс полностью готов к серийному производству.

От китайских и американских аналогов "Орион-Э" отличается тем, что решение задач осуществляется комплексно, не требуя привлечения других сил. "Орион" сам разыскивает и отслеживает нужный объект, выбирает и назначает цели. Оператору остается только осуществить выбор или расставить приоритеты в отношении объектов удара. Далее в дело вступают ударные БЛА либо же цель "на блюдечке" передается ракетчикам или авиации.

Беспилотники "Орион" превосходят по своим размерам Wing Loong: размах крыльев БЛА составляет около 17 метров. Именно из-за огромных размеров представителям "Кронштадта" пришлось разместить аппарат подвешенным под потолком павильона, так как иначе показать его посетителям МАКСа было бы невозможно.Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеЦелевая нагрузка "Орион-Э" может достигать 250 килограммов, продолжительность полета - до 24 часов. Радиус применения - 300 километров, что несколько превосходит возможности китайского конкурента. Корпус беспилотника выполнен из композитных материалов, что снижает возможность его обнаружения локаторами противника.

Подводя итоги, можно сказать, что МАКС 2017 стал первым авиасалоном, показавшим, что Россия примкнула к новому глобальному тренду в области боевой авиации и технологий ведения войны. Ведущие страны мира строят концепции будущих войн (мир всегда лучше войны, но готовиться следует к худшему) из соображений максимального снижения боевого контакта между военнослужащими противоборствующих сторон. А это значит, что будущее современных вооружений за беспилотными образцами и всевозможными боевыми роботами, и у России здесь уже есть определенный задел.

Нынешний салон завершился при отличной погоде, к удовольствию десятков тысяч зрителей, наслаждавшихся феерическими воздушными показами и наземной экспозицией. Деловые итоги его вполне убедительны.

Научно-исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского" впервые принимал участие в работе МАКСа. Центр подтвердил свою состоятельность и представил немало перспективных новинок.

Например, макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки. Она создается в рамках формирования опережающего научно-технического задела для разработки перспективного полностью электрического самолета. Ее главная особенность - применение электрического оборудования, использующего эффект высокотемпературной сверхпроводимости.

Электрические самолеты - один из основных трендов развития авиации в XXI веке, и наша страна в этом направлении движется вполне уверенно."Рособоронэкспорт" отработал даже более эффективно, чем, по их же словам, ожидали его руководители. Прошли результативные переговоры с более чем 50 иностранными делегациями. Подписано 15 контрактных документов и соглашений о сотрудничестве.
Для демонстрации военной техники и вооружения "Рособоронэкспорт" впервые применил новейшие выставочные технологии: голографические мультимедийные каталоги и стол с эффектом левитации, над котором парили макеты самолетов и вертолетов.

Холдинг "Вертолеты России" в рамках МАКС-2017 заключил с китайской компанией United Helicopters International Group три контракта, по которым в КНР в 2017-2018 годах будут поставлены 10 вертолетов - 5 легких "Ансат" в медицинской комплектации, три Ми-171 в транспортном исполнении и два пожарных Ка-32А11ВС. Машины планируется использовать для проведения медицинских и возможных спасательных операций в рамках зимних Олимпийских игр в Китае в 2022 году.

Фоторепортаж: Международный авиационно-космический салон МАКС-2017

Авиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на землеАвиасалон МАКС-2017. Итоги. Фотографии и видео самолетов в небе и зрителей — на земле

Подведем итоги?

Итог первый: авиасалон МАКС-2017 по числу участвующих в нем российских и зарубежных компаний превзошел предыдущий. В 2015 году их было 700, а сейчас около 800. И по количеству посетителей тут тоже «прирост»: два года назад их было 600 тысяч, а сейчас, по предварительным данным, этот показатель зашкаливает за 450 тысяч (организаторы обещают назвать окончательные цифры в ближайшие дни).

По предварительным данным, авиасалон посетили 450 тысяч человекФото: МИХАИЛ ФРОЛОВ

По предварительным данным, авиасалон посетили 450 тысяч человек Фото: Михаил ФРОЛОВ

Итог второй: западные санкции не оказали существенного влияния на участие в авиасалоне американских и европейских компаний. Да, некоторые страны уменьшили размеры стендов, но в целом не перестали участвовать. Другие, как например Италия, наоборот - увеличили свое присутствие на МАКСе в три раза. Кстати, одним из первых заявку на участие в авиасалоне МАКС-2017, несмотря на существующую геополитическую обстановку, подала американская корпорация "Боинг". Не отказался от салона и сановитый "Эрбас"(хотя этот европейский авиастроительный концерн сократил свое участие во всех выставках в мире). Причем, "Эрбас" представи не только самолет А350-900, но и новейший вертолет ВК117С2. А это говорит об интересе к сотрудничеству с Россией.

Западные санкции не оказали существенного влияния на участие в авиасалоне американских и европейских компаний Фото: Михаил ФРОЛОВ

Западные санкции не оказали существенного влияния на участие в авиасалоне американских и европейских компанийФото: МИХАИЛ ФРОЛОВ

СПРАВКА;

На выставке были представлены 10 национальных павильонов: Германии, Франции, Италии, Швейцарии, Чехии, Китая, Индии, Канады, Беларуси и Ирана.

В лётной программе было задействовано 80 воздушных судов. А еще 116 летательных аппаратов будет демонстрироваться на статической стоянке.

Итог третий: деловая активность салона, по словам ее организаторов, стала беспрецедентной. На МАКСе было проведено около полутора тысяч деловых встреч. В них участвовали представители более тысячи компаний.

Общий коммерческий потенциал салона (подписанные контракты и соглашения о купле и продаже продукции) составляет около 400 млрд. рублей.

Довольны иностранным «клевом» на наш оружейный товар сотрудники АО"Рособоронэкспорт".

"В ходе деловой программы МАКС-2017 мы провели переговоры с более чем 50 иностранными делегациями, по результатам которых подписали 15 контрактных документов и соглашений о сотрудничестве. По просьбе партнеров наши специалисты провели более 50 презентаций для делегаций из 20 стран. Это превысило ожидаемый нами результат", - сообщид журналистам зам генерального директора Рособоронэкспорта Сергей Ладыгин.

Резко возрос интерес традиционных и новых иностранных заказчиков к российской боевой технике Фото: Михаил ФРОЛОВ

Резко возрос интерес традиционных и новых иностранных заказчиков к российской боевой техникеФото: МИХАИЛ ФРОЛОВ

Итог четвертый: резко возрос интерес традиционных и новых иностранных заказчиков к российской боевой технике (ее авторитет значительно возрос после успешного применения против террористов в Сирии).

Потенциальные покупатели буквально «прилипали» к нашим самолетам Су-35, Су-32, Су-30СМЭ, МиГ-35, Як-130, Як-152, Ил-76МД-90А и вертолетам Ка-52, Ми-28НЭ, Ми-35М, Ми-17В-5, Ми-171Ш в арктическом варианте, Ансат и Ансат-У, Ми-38, Ми-26Т2. Пожалуй, еще никогда, как на этом МАКСе, не было такого интереса иностранцев, к нашим беспилотным летательными аппаратами большой продолжительности полета "Орион-Э","Орлан-10Е", "Гранат-4Е", "Гранат-1Е", "Тахион". Ну и по традиции - к средствам ПВО: системе С-400, комплексам "Бук-М2Э", ЗРПК "Панцирь-С1", ПЗРК "Верба", РЛС "Ниобий-СВ", "Горнист" и "Гармонь".

На авиасалоне было заключено большое количество реальных коммерческих сделок Фото: Михаил ФРОЛОВ

На авиасалоне было заключено большое количество реальных коммерческих сделокФото: МИХАИЛ ФРОЛОВ

Итог пятый: большое количество реальных коммерческих сделок. Особенно – в гражданском «авиасекторе». Подписан твердый контракт на поставку 20 лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) авиакомпании «Аэрофлот — российские авиалинии». Согласно контракту, будет поставлено 20 воздушных судов, парк «Аэрофлота» увеличится до 50 лайнеров типа SSJ100.

Компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) заключила контракт на поставку 16 новейших магистральных самолетов МС-21 авиакомпании Red Wings.

Подписано соглашение о намерениях между Государственной транспортной лизинговой компании и АО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в ОАК). Согласно документу, компания приобретет до 50 региональных самолетов Ил-114-300. А холдинг «Вертолеты России» подписал ряд соглашений и контрактов на поставку авиатехники. Государственная транспортная лизинговая компания заключила с авиапроизводителем соглашение о поставке 30 вертолетов, включая 12 Ми-8АМТ, шесть Ми-8МТВ-1 и 12 «Ансат». Срок выполнения заказа — 2018 год. Еще одно соглашение предусматривает поставку в 2018 году компании «Русские вертолетные системы» двух вертолетов «Ансат» в медицинском исполнении.

Портфель заказов на современные российские вертолеты пополнится и за счет покупателей из Китая. Согласно подписанным соглашениям, United Helicopters получит пять легких вертолетов «Ансат» в медицинской комплектации, три Ми-171 в транспортном исполнении и два пожарных Ка-32А11ВС. Заказ будет исполнен в 2017-2018 годах. Также в следующем году Россия поставит Китаю еще четыре вертолета Ми-171Е (экспортный вариант военно-транспортного Ми-171Ш).

На МАКСе-2017 глава делегации компании «Рособоронэкспорт» сообщил, что возможность закупки в РФ дополнительной партии вертолетов типа Ми-17 рассматривает Мексика.

Итог шестой и главный. МАКС-2017 показал, что несмотря на серьезные экономические трудности в стране и западные санкции, российская гражданская и военная промышленность не только удерживают ранее занятые передовые рубежи на многих ключевых направлениях, но и продолжают производить конкурентоспособную продукцию, пользующуюся спросом на мировом рынке. В то же время МАКС еще раз показал, на каких участках аэрокосмической отрасли Россия отстает от конкурентов. А это – уже повод для серьезного разговора и анализа в «высоких» правительственных кругах.
------------------------------------------------------------------------------------------

А также смотрите:

Приветствие участников МАКС-2017 главой г.о. Жуковский

И еще как новый самолет 4++ МиГ-35 "падает в небо" Потрясающее зрелище!

Лучшие моменты с авиашоу

Состязание самолета и автомобиля прошло на взлетно-посадочной полосе аэродрома в Жуковском в рамках аэрокосмического салона МАКС-2017.
Полоса в Жуковском самая длинная в мире - 5,5 километра, есть где разгуляться. Впрочем, истребитель, чьи двигатели на форсаже развивают тягу в 16,6 тонны, а максимальная скорость на высоте достигает 2450 километров в час, не оставил автомобилю ни единого шанса. Отстав на старте, МиГ через несколько секунд легко обошел гоночный болид на полосе, а затем и вовсе ушел в небо. "Гонка закончилась вничью", - объявил ведущий.

Рассмотреть во всех деталях еще необычный заезд можно здесь. Видео гонки между МиГ-29 и 600-сильным болидом для кольцевых гонок снято панорамными камерами, установленными по бокам ВПП, в кокпитах автомобиля и истребителя. Вращая поле обзора, можно понаблюдать за работой пилотов. Этот заезд также закончился не в пользу автомобиля.

----------------------------------------------------------------------------------------------

Использованы источники:

https://meduza.io

https://tvzvezda.ru/

https://rg.ru/

https://www.kp.ru

Картина дня

наверх