История одного из ныне здравствующих офицеров, у которого больше всех боевых наград

Игорь Родобольский у своей боевой машины - вертолёта Ми-8. Афганистан, конец 1980-х гг. © / Из личного архива

Герой России, выпускник Сызранского вертолетного училища Игорь Родобольский спас от смерти больше 500 человек:

Самый титулованный российский военный с внуками Игорем и Полиной Фото: Личный архив

Будущий Герой России и прославленный летчик родился 18 марта 1960 года в Гродно на территории БССР в семье врачей Олега и Галины Родобольских. Тогда же в 1960-е семья Родобольских переехала в город Новополоцк Витебской области. Здесь будущий герой учился в обыкновенной средней школе №6, одновременно посещая занятия в летной секции Витебского ДОСААФ. К моменту получения аттестата об окончании школы он уже сделал выбор относительно своего будущего – решил стать военным летчиком.

Вспоминая позднее о своем детстве и юности, он рассказывал, что родители хотели, чтобы он стал врачом.

В 1978 году Игорь Родобольский поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков, так началась его служба в Вооруженных Силах СССР. Училище он закончил с отличием в 1982 году, в том же году женился. После завершения летного училища лейтенантом служил в авиационных вертолетных частях Южной группы войск, находившейся на территории Венгрии. Был штурманом экипажа, затем уже через полгода стал командиром экипажа вертолета Ми-8. Его сослуживцы в один голос говорили, что Игорь отличался чрезвычайной усидчивостью, он мог буквально часами анализировать сложные полетные задачи, консультироваться с более опытными сослуживцами, разбираться в чертежах и инженерных руководствах вертолета Ми-8. Все это было необходимо, чтоб во время выполнения учебных полетов пользоваться ранее найденными решения и советами. Весь заложенный в мирное время службы фундамент помогал Игорю Родобольскому и во всех военных конфликтах, в которых ему пришлось принять участие по долгу службы. Так получилось, что боевых вылетов на его долю выпало немало.

В 1985 году Игоря Родобольского сначала перевели в Нерчинск (Забайкальский военный округ), а затем в Узбекистан, где подготавливали экипажи вертолетов для последующей отправки в Афганистан. В Афганистан молодой пилот был откомандирован в 1986 году. Жизнь сложилась так, что на войне Игорь Олегович провел практически десять лет. Сначала Афганистан, затем от начала и до конца две чеченские войны.Вертолет МИ 8 в горах Афганистана

Уже в Афганистане многоцелевые транспортные вертолеты Ми-8 стали настоящей легендой. Во многом «вертушки» сделали легендарными именно такие летчики, как Игорь Родобольский. В Афгане молодой летчик успел совершить более 200 боевых вылетов, большая их часть проходила в сложных метеорологических условиях, часто под ураганным огнем с земли. Именно в Афганистане Родобольскому пригодилось доскональное знание вертолета, которое он приобрел во время обучения.В его «вертушку» моджахеды попадали из автоматов, пулеметов и даже ПЗРК, но он всегда возвращал машину на базу, часто с пробитым топливным баком, простреленным корпусом, с оторванными частями лопастей. В Афганистане его Ми-8 эвакуировал раненных, доставлял боеприпасы, забирал десантные группы. За доблесть и мужество, проявленные в годы Афганской войны, Игорь Родобольский был награжден тремя орденами, а вертолетное формирование, в котором служил летчик, последним среди ВВС 40-й армии покинуло Афганистан.

После вывода советских войск из Афганистана, в феврале 1989 года Игорь Олегович служил в различных военных округах Советского Союза, а затем России. В непростое для страны время в самом начале 1990-х годов он был командирован в Камбоджу в Пномпень, где провел 8 месяцев с июля 1992 года по март 1993 года в рамках миссии ООН в этой стране.

В это время неспокойно стало и на территории самой России. Радикальные мусульманские группировки на Кавказе призывали к разделению страны и отделению от России, создании на Кавказе исламских теократических государств. Военный конфликт назревал и грозил обернуться многими бедами, многочисленными смертями и покалеченными жизнями десятков тысяч людей, однако политики не смогли договориться и на Кавказе действительно заговорили пушки. В условиях военного конфликта, который разгорелся в Чечне, вертолетчики, имеющие реальный опыт боевых действий и полетов в условиях горной местности, были буквально на вес золота и Игоря Родобольского откомандировали в Чечню одним из первых. В Чечне он воевал в составе 55-го отдельного вертолетного полка Северо-Кавказского военного округа.

Вот лишь некоторые примеры его воинской доблести и высокого профессионализма, позволившие спасти сотни российских солдат. 25 февраля 2000 года в сложнейших метеорологических условиях при видимости, составлявшей менее 300 метров, вертолет Родобольского доставил боеприпасы и продукты питания взводу спецназа, который занимал оборону на высокогорной площадке горы Еккыркорт (из-за сложных метеоусловий в данном районе доставить продукты и боеприпасы не было возможности в течение 12 дней).

30 мая (по другим данным 31 мая) 2001 года группа из трех вертолетов Ми-8, которыми командовал Родобольский, приступила к эвакуации окруженной в районе поселка Центарой группы армейского спецназа. Вертушка успела принять на борт 6 раненных солдат, когда по ней открыли сильный огонь, вертолет взлетел и своим огнем прикрывал эвакуацию остальных раненных. От прямых попаданий из крупнокалиберных пулеметов Ми-8 получил серьезные повреждения. Позднее выяснилось, что у машины был пробит бензобак, в корпусе насчитали 30 пулевых пробоин. Вертолет загорелся, но подполковник Родобольский сумел довести практически неуправляемую вертушку до ближайшей российской воинской части, где совершил посадку.

Фото Александра Неменова

31 декабря 2001 года при эвакуации тяжелораненых бойцов в районе Аргунского ущелья в полной темное, ориентируясь, главным образом, по сигнальным ракетам, запускаемым разведчиками, Родобольский совершил посадку в 400 метрах от атакующих боевиков, которые вели огонь по вертолету, ориентируясь на звук работающих двигателей. Несмотря на многочисленные попадания из стрелкового оружия, вертолет успешно доставил раненых на базу.

11 января 2002 года Игорь Родобольский участвовал в ликвидации крупной базы чеченских боевиков, расположенной в районе Шаро-Аргуна. В тот день он во главе группы из 6 вертолетов первым вывел свою машину на позиции противника, вызвав огонь на себя, после чего обнаруженные позиции боевиков были накрыт огнем звена боевых вертолетов. После того, как шестеро высаженных десантников, были ранены огнем из уцелевшего после воздушной атаки пулемета, Родобольский снизился и «прислонил» вертолет к крутому горному склону на два колеса, полностью приземлиться в этом месте было нельзя. При погрузке раненных на борт вертолет получил 24 попадания, огнем боевиков была повреждена приборная доска, вышла из строя часть оборудования Ми-8, а сам Родобольский получил ранение в руку. Непрерывно маневрируя, ему удалось вывести вертушку из-под огня противника. При этом попаданием из гранатомета была повреждена одна из лопастей несущего винта. Несмотря на все повреждения, летчик сумел вернуть вертолет на базу. Результатом этой операции было уничтожение крупной базы боевиков: убито 36 членов незаконных вооруженных формирований, взорван склад боеприпасов, захвачено 4 ПЗРК «Игла».

Осенью 2002 года Родобольский участвовал в ликвидации банды боевиков в районе ингушского села Галашки. В том бою его вертолет получил 20 пробоин, но летчик продолжал вести огонь по боевикам и сумел с помощью маневра увернуться от ракеты, выпущенной из ПЗРК «Игла».

Не стоит думать, что в Чечне летчик занимался исключительно боевой работой. Он выполнял и сугубо мирные, гуманитарные вылеты. К примеру, во время сильного наводнения в Чечне летом 2002 года, вертолет Ми-8 Родобольского совершил 98 вылетов в зону бедствия, доставив 35 тонн различных гуманитарных грузов и вывезя из зоны бедствия 170 человек, в том числе 50 раненых и больных. Некоторых из них пришлось снимать с крыш домов. 15 июля 2002 года Родобольский на своем вертолете вывез из высокогорного села в Аргунском районе Чечни тяжелобольного чеченского ребенка и его мать для оказания срочной медицинской помощи.

Вот что он расскажет сам о тех временах в интервью 2018 года "Комсомольской правде" и "АИФу", которые я приведу ниже:

Человек и легенда

Сергей Осипов, «АиФ»: Игорь Олегович, почему вы выбрали вертолёты? Вроде бы в те годы, когда вы начинали путь в небо, все мальчишки мечтали о полётах на сверхзвуке.

Игорь Родобольский: А вот я не мечтал об истребителях. После витебского аэроклуба ДОСААФ, который в те годы давал первичную подготовку пилота вертолёта, я мечтал только об этих машинах. Помнится, когда прошла первая оторопь от полётов и я стал обращать внимание на что-то кроме приборов и ручки управления, посмотрел через остекление кабины и ахнул: какая наша Земля красивая! И ещё тогда я почувствовал ни с чем не сравнимую радость полёта, которая осталась на всю жизнь.Игорь Родобольский. Фото: Сергей Осипов

Короче говоря, в аэроклубе я заболел небом в тяжёлой форме. Поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков, в 1983 г. с отличием его закончил. Стал пилотом вертолёта Ми-8. Можно сказать, что я выбрал эту машину, а можно — что она выбрала меня. Ми-8 — многоцелевой вертолёт, который может всё: бомбить, стрелять, перевозить грузы, высаживать десанты, эвакуировать раненых... Именно этим я и мои вертолёты занимались все последующие годы, до того как в 2013-м уволился в запас, сначала в Афганистане, потом в Чечне.

— В Вооружённых силах вы остаётесь человеком-легендой. И не только из-за количества наград, но и потому, что в одних источниках про эпизоды вашей боевой работы сказано одно, а в других — другое. Есть, например, легенда про то, как вы посадили вертолёт на 2 точки опоры...

— Во-первых, это не легенда. Во-вторых, такое я и другие пилоты проделывали не раз. Но с одной поправкой: вертолёт не стоял на двух точках, а висел — несущий винт (это который сверху) вовсю месил воздух. Хорошо помню обстоятельства, при которых однажды проделал этот трюк. Это было весной 2001 г. при эвакуации окружённой под Центороем группы российского спецназа. Ребята сидят на горе, а сесть негде. Тут всё просто: ставишь колесо (бывало, что вообще одно) на землю и ждёшь, пока ребята запрыгивают в вертолёт. При этом по вертолёту, как правило, с земли лупят из всего, что стреляет, но с этим уже ничего не поделаешь.

Вертолётный винт, чтобы держать машину в воздухе, должен быть идеально сбалансирован. (Если нажмете на имя героя, то можете непосредственно ему задать интерисующий лично вас вопрос)

— ИГОРЬ РОДОБОЛЬСКИЙ

— А то, что во время войны в Чечне вы на вертолёте смогли увернуться от выпущенной по вам ракеты, тоже не легенда?

— И это было. Правда, не в Чечне, а гораздо раньше, в Афганистане. У меня туда было две командировки. Первая — в 1986-1987 гг. Тогда моджахеды, которых мы неполиткорректно называли душманами, были слабо вооружены, а подготовлены ещё хуже. Когда вернулся через год, у них уже и инструкторы были, и американские переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК) «Стингер». Один раз я действительно увёл вертолёт от его ракеты, когда засёк на земле вспышку от пуска. Тут в общем-то тоже ничего особенно сложного нет. Просто за 5-8 секунд надо так вывернуть вертолёт, чтобы головка самонаведения ракеты, которая реагирует на тепло работающего двигателя, его потеряла. С ранними ПЗРК такие фокусы ещё проходили. Позднее, в Чечне, когда у боевиков откуда-то появились более совершенные российские комплексы «Игла», уже нет...

Огонь на себя

— А правда, что однажды вы ухитрились посадить вертолёт, у которого отстрелили лопасть винта?

— Ну, если бы отстрелили всю лопасть, я бы с вами, скорее всего, не разговаривал. Дело было так: во время второй кампании в Чечне, в январе 2002 г., я вёл четвёрку Ми-8 со спецназовцами на базу боевиков в районе Шаро-Аргуна. После того как десант высадили, мне из гранатомёта действительно попали в несущий винт и отстрелили крайнюю секцию одной из лопастей. Дело в том, что вертолётный винт, чтобы держать машину в воздухе, должен быть идеально сбалансирован. Когда баланс нарушился, затрясло так, что у всех, кто был на борту, зубы едва не раскрошились, но дотянуть до ближайшей российской части всё-таки удалось.

— Это случилось в тот раз, когда вы, согласно ещё одной легенде, вызвали огонь на себя?

— Можно и так сказать, хотя этой самой фразы я в эфире не произносил, это вам не кино. На самом деле, когда мы высадили на высоте человек 60 спецназовцев, у них там внизу начался бой. Кто-то по ним стреляет, а кто — они понять не могут. Запрашивают авиаподдержку (с нами была пара ударных вертолётов Ми-24), но сверху тоже ничего не разберёшь. Тогда я говорю: пойду разведаю, что там у них, а вы смотрите в оба, потому что второго захода точно не будет. Так и получилось: над местом высадки по мне как долбанули! Про лопасть я уже рассказывал. Ещё осколок в левую руку попал. Иногда пишут, что пуля, но это был осколок. Причём повезло: во-первых, он сперва броню, борт вертолёта и развешанный внутри (на всякий случай) бронежилет прошил, так что был на излёте. Во-вторых, по руке плашмя пришёлся, но рука всё равно до самой посадки плетью висела. Зато вертолёты огневой поддержки засекли цели и врезали по ним из всего бортового вооружения.

Как моя фамилия?

— Всезнающая Википедия числит за вами 1700 боевых вылетов, 4800 часов налёта, 500 вывезенных раненых...

— Вылетов чуть больше, часы за пять тысяч перевалили, подсчитать число раненых не возьмусь. Кстати, куда тяжелее, чем раненых, возить «груз 200», то есть убитых. Помню, как вывозил из Грозного то, что осталось от солдат Майкопской бригады после неудачной попытки штурма города в ночь на 1 января 1995 г. Трупов в вертолёт загрузили до самого потолка. Мне-то проще, я к ним спиной сидел. Вот уж кому было точно не до смеха, так это тем, кто убитых в вертолёт складывал. Хотя на войне для всех смешного мало.Смешное было потом, в Кремле, когда президент Путин мне звезду героя вручал. Мне перед этим рассказали, как выйти, как подойти, что сказать. Вот вызывают меня, я строевым шагом, поворот налево, поворот направо, «Товарищ Верховный главнокомандующий, подполковник...» А фамилию-то свою забыл! Стою, как дурак, ем Путина глазами, а он всё понял и тихо так говорит: «Нормально, не волнуйся, всё хорошо». Ну тут у меня в голове что-то щёлкнуло, и я продолжил: «...Родобольский для вручения государственной награды прибыл!»

— Как вы узнали, что стали самым титулованным российским военным?

— Я никогда не стремился к наградам и званиям, просто выполнял свою работу. Быть может, чуточку лучше, чем другие. А узнал от друзей, которые начали звонить и поздравлять. Но тут надо сделать оговорку: меня признали самым награждённым из числа ныне здравствующих военнослужащих. До Кожедуба и Покрышкина с их тремя Героями Советского Союза на каждого мне и моим современникам далеко. Нет такой войны, на которой такие награды можно заслужить. Нет и, слава богу, не предвидится.

https://www.kp.ru/daily/26860/3903364/?utm_source=twitter&utm_campaign=social_share

https://aif.ru/society/people/on_i_ego_vertolyoty_istoriya_oficera_u_kotorogo_bolshe_vseh_boevyh_nagrad

https://topwar.ru/147448-geroj-rossii-igor-rodobolskij-samyj-titulovannyj-oficer-strany.html 

https://zvezdaweekly.ru/news/t/20188131144-qLb0B.html
http://ordenrf.ru/geroi-rossii/geroi-rossiyskoy-federatsii/g...
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=6935
Материалы из открытых источников